Davle, na soutoku Vltavy se Sázavou, patří díky blízkosti ostrova sv. Kiliána a zdejšího zaniklého benediktinského kláštera (byl založen v roce 999) i k blízkosti kláštera sv. Jana pod Skalou k velmi starým i známým lokalitám. Jako městečko je uváděna již roku 1310. Slavný je též bývalý silniční most přes Vltavu na silnici z Davle do Jílového. Má tři ocelová trámová pole příhradové konstrukce, osazená na kamenných pilířích oválného půdorysu.
Dvě pole mostu jsou oblouková parabolická o délce asi 58 metrů, třetí je přímopásové o délce 27,6 metru, mostovka je dolní. Celková délka přemostění činí 141 metr. Most byl postaven roku 1905. Ve 30. letech byl v souvislosti se stavbou nádrže ve Vraném zvednut o 1,5 metru nabetonováním pilířů (podobně jako železniční most ve Skochovicích). Svému účelu most sloužil až do 70. let 20. století, kdy byla doprava převedena na nový silniční betonový most, stojící směrem proti proudu. V současné době slouží jako lávka pro pěší. Nový betonový silniční most byl postaven technologií postupného vysouvání nosné konstrukce (jako první byl touto metodou u nás postaven most v Tomicích).
V Davli bylo dosaženo dosud největšího rozpětí pro tuto technologii v České republice. Níže po proudu Vltavy (přesněji mezi Skochovicemi a Měchenicemi) stojí most podobný starému mostu v Davli, co se týká konstrukce i stáří, který však slouží železniční dopravě a vedle Vltavy přemosťuje i silniční komunikaci. Američtí filmaři ho chtěli v rámci natáčení filmu v roce 1968 vyhodit do povětří a postavit místo něho most nový. To bylo nakonec naštěstí zamítnuto, ovšem most je v žalostném stavu a lokálka na trati Praha-Dobříš přes něj musí projíždět doslova krokem.
Most v Davli
Dvě pole mostu jsou oblouková parabolická o délce asi 58 metrů, třetí je přímopásové o délce 27,6 metru, mostovka je dolní. Celková délka přemostění činí 141 metr. Most byl postaven roku 1905. Ve 30. letech byl v souvislosti se stavbou nádrže ve Vraném zvednut o 1,5 metru nabetonováním pilířů (podobně jako železniční most ve Skochovicích). Svému účelu most sloužil až do 70. let 20. století, kdy byla doprava převedena na nový silniční betonový most, stojící směrem proti proudu. V současné době slouží jako lávka pro pěší. Nový betonový silniční most byl postaven technologií postupného vysouvání nosné konstrukce (jako první byl touto metodou u nás postaven most v Tomicích).
Most v Davli
V Davli bylo dosaženo dosud největšího rozpětí pro tuto technologii v České republice. Níže po proudu Vltavy (přesněji mezi Skochovicemi a Měchenicemi) stojí most podobný starému mostu v Davli, co se týká konstrukce i stáří, který však slouží železniční dopravě a vedle Vltavy přemosťuje i silniční komunikaci. Američtí filmaři ho chtěli v rámci natáčení filmu v roce 1968 vyhodit do povětří a postavit místo něho most nový. To bylo nakonec naštěstí zamítnuto, ovšem most je v žalostném stavu a lokálka na trati Praha-Dobříš přes něj musí projíždět doslova krokem.
Podle : Dušan Josef, Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
(lh,turistickelisty.cz,foto městys Davle,Encyklopedie mostů)
Email
Tisk
